张志磊一回合秒杀哈普赢得了比赛

没有脱离GDP主义逻辑 中共十八大以来，在国家政策层面，已经抛弃了以往的单纯的GDP主义，因为人们已经意识到原来的方式不可持续。

它们的技术创新和产业升级只能依靠自己进行成本高、风险大的发明来获得。财力雄厚保障投资 有好的投资机会还需要有好的投资条件，在这点上我国也同样具备许多优势： 首先，我国中央和地方两级政府积累的负债总额占GDP的比重不到60%。

我国在经济快速发展的过程中出现了严重的环境污染问题，环保方面的投资会有很高的社会回报。其次，我国的民间储蓄接近GDP的50%，是全世界水平最高的国家之一，可以用积极的财政政策来撬动民间投资，包括开放民间对基础设施的投资。另外，我国的银行利率和准备金率高，政府也可以用降低利率和准备金率等增加货币供给的政策来支持投资，不像欧美日等发达国家利率已经在零的水平，出现了流动性陷阱。它们并没有国有企业效率低、人口老化、投资比重过高的问题。日本从1951到1971年平均每年增长9.2%，新加坡从1967年到1987年平均每年增长8.6%，韩国从1977年到1997年平均每年增长7.6%。

现在主要的问题是地方政府通过投资平台借银行或影子银行的短期债务来进行长期基础设施投资，出现期限不配套。所以，在经济下行时，判断我国的发展前景和应对举措，不能简单拿发达国家的经验作为参考。参见驻卡拉奇总领馆经商室：巴国内就中巴经济走廊线路问题达成一致，2015年6月1日，http：//www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/j/201506/20150600994225.shtml（上网时间：2015年10月1日）。

[⑨]习近平同巴基斯坦总理谢里夫举行会谈，《人民日报》2015年4月21日，第1版。最近，伊朗总统鲁哈尼在访问巴基斯坦时表示，他支持中巴经济走廊建设，并希望将瓜达尔港与伊朗港口连接起来。2015年5月21日，东方电气集团东方汽轮机有限公司、东方电机有限公司与山东电建三公司在青岛签订巴基斯坦卡西姆港1320兆瓦火电项目设备合同，标志着中巴经济走廊的优先实施项目正式启动，建成后有望大幅缓解巴国电力短缺的局面。[17]2015年10月26日，中国国际航空股份有限公司开通了北京—伊斯兰堡航线，这是国内航空公司开通的首条连接北京和伊斯兰堡的空中通道。

[29]印媒：中巴经济走廊或受阻，参考消息网，2016年1月13日，http：//www.cankaoxiaoxi.com/finance/20160113/1051426.shtml。（上网时间：2016年4月3日） [③]王玉、陈鹏：中巴经济走廊，‘一带一路的样板工程，新华每日电讯，2015年4月21日，http：//www.qstheory.cn/zhuanqu/bkjx/2015-04/21/c_1115038189.htm。

其次，巴基斯坦一些政界和外交界人士，出于政治考虑，表面上对中国很友好，但伴随中印关系的发展和变化，其内心与中方渐生一些隔阂。截至2015年底，已完成约1500根桩基础施工。该省首席部长佩尔韦兹•哈塔克曾要求谢里夫总理在各党派会议上就其作出的西线承诺消除误解。因此，这些国家可能会通过其在巴国内及本地区的代理人制造麻烦。

现在俾路支省存在俾路支解放军、俾路支共和军、俾路支解放阵线等几股反叛势力，一些恐怖主义组织也在活动，背后还有外国势力的介入和支持。[31] （二）巴社会对中巴经济走廊及中方抱有不切实际的期待 首先，巴政府与社会各界将中巴经济走廊视为地区格局改变者或者巴命运改变者，[32]极力炒作中巴经济走廊的概念。加之巴国内非政府组织和私人媒体众多、背景复杂，中方媒体又缺乏存在感，民众极易被误导。巴境内国际组织众多，由于巴中央政府管理能力软弱，国际组织影响较大，美西方会凭借其在人权、环境、劳工等国际组织的影响干扰中巴经济走廊建设。

中巴经济走廊的成败很大程度上取决于俾路支地方势力的态度，以及巴中央政府维持俾路支——尤其瓜达尔周边地区稳定的能力。[41]中巴经济走廊项目建设还将为巴基斯坦提供了大量就业岗位。

其次，巴基斯坦塔利班问题牵扯印度、阿富汗等各方。巴基斯坦需要得到安全保证，中巴应在此问题上进一步沟通、协调。

[34]据笔者与中资企业驻巴人员的访谈。如果瓜达尔港成为国际自由港，巴基斯坦将成为地区贸易和工业中心。[21]拉合尔轨道交通橙线项目由中国铁路总公司与中国北方工业公司组成的联营体承建，中国进出口银行提供贷款总额约16.1亿美元。（二）夯实中巴友好的社会基础。QinJize，Pakistanmullsbuildingtrade，energycorridorforChina，ChinaDaily，February22，2006，http：//www.chinadaily.com.cn/english/doc/2006-02/22/content_522558.htm。其次，中巴双方应积极推动中巴经济走廊与其他地区发展计划或项目对接，如美国的新丝绸之路计划、土库曼斯坦—阿富汗—巴基斯坦—印度天然气管线（TAPI）、伊朗—巴基斯坦—印度（IPI）天然气管线等。

（上网时间：2016年3月3日） [13]中巴经济走廊首个能源专案启动，中时电子报，2015年6月19日，http：//www.chinatimes.com/cn/newspapers/20150619000950-260301。[35]虽然巴政府为保障中国在巴工程人员安全而专门建立了一支10000人的安全部队，但中巴经济走廊沿线局部地区的安全形势仍不容乐观。

也有的认为分为三个阶段，见AarishU.Khan，Pak-ChinaEconomicCorridor：TheHopesandReality，InstituteofRegionalStudies，Islamabad，January2015。（上网时间：2016年4月6日） [36]据笔者与巴基斯坦学者的访谈。

巴基斯坦公务员体系积弊很深，缺乏激励和奖惩，腐败现象比较严重，索贿行为盛行，严重制约项目的进展。虽然全巴各党派会议已经就中巴经济走廊达成一致，但反对派在实际执行中仍千方百计阻挠，几乎每个项目都面临反对派杯葛。

另外，现阶段中巴经济走廊建设没有照顾到巴基斯坦私有部门的利益，今后对中巴民间中小项目、中小企业合作应给予足够的重视。许多巴基斯坦人认为中国人太商业化、太功利，对中国形成一种负面印象。为解决上述问题，2016年1月，巴政府成立以总理谢里夫为主席的中巴经济走廊建设指导委员会，以更好地协调推进中巴经济走廊建设。其三，巴政府和各界对中巴经济走廊只有宏大的概念和想法，但缺乏整体和具体计划。

[⑩] 中巴经济走廊是一项长期工程，巴方学者一般认为其建设过程将分为四个阶段：2014—2018年为早期收获阶段，2018—2020年为近期收获阶段，2020—2025年为中期收获阶段，2025—2030年为建成阶段。中国国家开发银行与巴方在2015年4月签署了6份合作协议，涉及金额约35亿美元，为中巴经济走廊提供资金保障。

习主席访巴期间，谢里夫总理多次表达了能源合作的强烈意愿。因此，巴国内虽然存在关于中巴经济走廊的路线之争，但鲜有反对中巴经济走廊的声音。

当前，谢里夫总理及其政府对通过与中国合作加快经济发展寄予厚望，他们意识到要从根本上消除恐怖主义，还需发展经济，提高民众的生活水平和幸福指数。再次，受过高等教育或者西方教育的中间阶层，以及军队和外交部门之外的其他政府部门，对华态度一般，有的根本谈不上友好。

[16] 其次，中巴之间和巴国内互联互通全面展开。[⑨]在中巴联合声明中，双方同意尽快完成《中巴经济走廊远景规划》，将积极推进喀喇昆仑公路升级改造二期（塔科特至哈维连段）、瓜达尔港东湾快速路、新国际机场、卡拉奇至拉合尔高速公路（木尔坦至苏库尔段）、拉合尔轨道交通橙线、海尔—鲁巴经济区、中巴跨境光缆、在巴实行地面数字电视传输标准等重点合作项目及一批基础设施和能源电力项目。巴基斯坦2025愿景指出，中巴经济走廊将为巴基斯坦实现与南盟（SAARC）、东盟（ASEAN）、中亚地区经济合作组织（CAREC）及经济合作组织（ECO）等所在地区的互联互通和发展的一体化提供一个千载难逢的机遇。瓜达尔自贸区土地方面障碍解除后，将正式进入规划建设期。

[15]徐伟：中巴经济走廊建设硕果累累。迄今，一期50兆瓦工程已并网发电，其余250兆瓦工程施工亦近尾声。

最后，应高度重视巴军方在维护巴国家安全及地区稳定、维护中巴经济走廊建设安全和保护在巴中国人安全方面的关键作用及其高效的执行能力。该项目线路全长27公里，共设26座车站。

这一建设项目是中巴两国发展计划对接的结果。[40] 四、推进中巴经济走廊建设的政策思考 虽然中巴经济走廊建设面临一些挑战，但中巴两国对中巴经济走廊建设的前景充满信心。